Bijna onopvallend is Audi opgeklommen tot de top van de autobranche. Door sportieve innovaties en door een sterke upgrading heeft zelfs Jason Statham in de film ‘Transporter 2’ zijn BMW omgeruild voor een Audi.

Luxemerken zoals Louis Vuitton doen het goed in tijden van recessie. Ralph Lauren, BMW en Rolls-Royce: ze zitten allemaal in de lift. Toch zijn er ook luxemerken die wel last van de recessie hebben.

Hoe ga je als marketeer om met criminelen die je merk zichtbaar gebruiken? Anders Breivik droeg in de rechtszaal een shirt van het merk Lacoste. Ik denk dat je in veel van dit soort gevallen, er als marketeer maar beter niet te veel aandacht aan kunt besteden.

Merkenbeleid en ondernemerschap gaan wat mij betreft hand-in-hand. Ondernemerschap moet daarbij bijdragen aan de noodzakelijke innovatie rond een merk. Geen gebaande paden volgen, dus.

Het ‘merken’ van versproducten – AGF, bloemen, vlees en zuivel – heb ik altijd een enorme uitdaging gevonden. Waarom lukt het zo veel aanbieders niet een herkenbare merkpositie in de markt op te bouwen (en sommigen overigens wel)? Bijgaand een interview in de Wortelkrant.

In 2004 werd ik door het OBR gevraagd de positionering van Rotterdam vast te stellen. De typisch Rotterdamse ambities vatte ik samen met drie d’s: daadkracht, durven en doen. Rotterdam Durft! was daarmee geboren.